자동차 용 스틸 환봉
| 제품 카테고리 | 치수 (mm) | 배송 조건 | 신청 |
| 열연 바 | Φ10 ~ 230 ； □ 12 ~ 250 | 열간 압연 、 어닐링 | 크랭크 샤프트, 커넥팅로드, 기어, 토션 바, 스 테이블 바, 표준 부품. |
| Φ13 ~ 200; □ 80 ~ 120 | |||
| Φ18 ~ 180 ； □ 60 ~ 160 | |||
| 열간 압연 선재 | Φ5.5 ~ 20 | 열간 압연 、 어닐링 | |
| 단조 바 | Φ □ 90 ~ 1000 | 단조, 어닐링 | |
| Φ □ 130 ~ 350 | |||
| Φ □ 60 ~ 1400 | |||
| 냉간 바 | Φ7 ~ 45; 육각형 7 ~ 36 | 콜드 드로잉 | |
| Φ6 ~ 19; 육각 6 ~ 16 | |||
| Φ8 ~ 80, 육각형 8 ~ 60, □ 8 ~ 50 | |||
| Φ7.5 ~ 18.5 ； □ 육각 8 ~ 16 |
강철 등급 및 집행 사양
| 스틸 그레이드 | 다른 외국 강종과 유사 | 사양 | ||
| 미국, ASTM | 일본, JIS | 독일, DIN | ||
| 20CrMnTiH 、 20CrMnTiSH 、 8620RH 、 8627RH 、 20CrNiMoH / 8620H 、 SAE8620H 、 21NiCrMoH 、 20CrMoH 、 22CrMoH1、22CrMoH2、16MnCr5 / TL-4220、20MnCr5 / TL-4221、25MnCr5 / TL-1354 TL-1356、20CrNi3H 、 45、42CrMo （A） 、 40Cr （H） 、 48MnV 、 40MnBH 、 28MnCr5 / TL-4129,50CrMo4, 52CrMo4, 55CrMo, 50CrV, SAE1141, [다양한 냉간 압 조강] | 8620RH | SNCM220H | 21NiCrMoS2 | GB5216 |
| 8627RH | SCM420H | 21NiCrMo2 | GB3077 | |
| 8620H | SCM822H1 | 41Cr4 | ||
| (H86200) | SCM822H2 | |||
| 41CrH | SCr440H | |||
자동차 용 스틸 스퀘어 바
자동차 용 원형 강철봉
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자동차 산업용 철근
스티어링 시스템의 와이어로드
스티어링 시스템은 무거운 차량의 바퀴가 운전자의 힘을 거의 가하지 않으면 서 다양한 방향과 각도로 움직일 수있게 해주는 것입니다. 운전자가로드 휠을 직접 조향하려면 16 배 더 많은 노력을 기울여야합니다. 다행히 스티어링 휠의 움직임은 피벗 조인트의 스티어링 시스템을 통해로드 휠로 전달되어 운전자의 노동 부담을 최소화합니다. 가장 일반적인 유형의 스티어링 시스템은 아래 그림과 같이 랙 및 피니언입니다.
스프링 용 선재
자동차 스프링은 차량 서스펜션 시스템의 일부로 운전자의 제어 수준과 편안함 수준을 결정합니다. 스프링 코일은 바퀴의 움직임과 함께 압축되고 늘어나서 충격을 흡수하고 차체 수평을 유지합니다.
휠 베어링 용 선재
휠 베어링은 말 그대로 많은 압력을 받고 있습니다. 차량의 무게를 지탱하므로 마찰이 거의없이 바퀴가 최대한 부드럽게 회전 할 수 있습니다. 자동차의 휠 베어링이 제대로 작동하지 않거나 마모되면 타이어가 차축에 마찰 될 수 있으며 마찰로 인해 고무가 타거나 휠이 오작동하고 삐걱 거리는 소리가 날 수 있습니다. 작업 경화, 균열 및 변형을 최소화하기 위해 베어링이 높은 내마모성과 피로 저항성을 갖는 것이 중요합니다. 혁신적인 생산 기술에는 베어링 용 선재가 완벽한 상태인지 확인하기위한 수많은 테스트와 품질 검사가 포함됩니다.
